Sikkerheten ligger i bilen – ikke i V2L-adapteret
Et V2L-adapter (Vehicle-to-Load) er i praksis kun en tilkoblingsadapter som gjør det mulig å hente strøm fra bilen. Adapteret produserer ikke strøm og inneholder normalt ikke egne sikkerhetsfunksjoner. I følge ISO 5474-2:2024 skal kjøretøyet selv sørge for overstrømsbeskyttelse og koble ut strømmen dersom belastningen blir for høy. Beskyttelsen i bilen skal være minst like rask som vanlige automatsikringer av type B eller C, samt ha jordfeildeteksjon (RCD).
All overvåking og beskyttelse håndteres av bilens innebygde batteristyringssystem (BMS), inverter og andre sikkerhetssystemer. Disse systemene overvåker kontinuerlig strøm, spenning, temperatur og belastning, og vil automatisk redusere eller koble ut strømforsyningen dersom grensene overskrides.
Derfor er det bilen som utgjør den viktigste sikkerhetsbarrieren ved bruk av V2L. Adapterens oppgave er kun å fortelle bilen at det er koblet til utstyr som gjør at bilen skal levere strøm ut, mens all aktiv beskyttelse skjer i bilen. Hos noen bilprodusenter avgjør motstanden på adapteret i tillegg hvor mye strøm bilen maksimalt kan sende ut til det spesifikke utstyret.
I figuren over ser vi at bilens elektriske system (gult felt, nr 2), er ansvarlig for all sikkerhet, mens V2L adapteret (grønt felt, nr 4), kun forbinder bilen med de elektriske apparatene som forbukeren skal bruke.
I praksis er derfor et V2L adapter kun en Type2 hun-kontakt (3a) som er direkte koblet til en schuko kontakt (5a). I tillegg har et V2L adapter en unik motstand, mellom PE og PP, og som oftest en bryter mellom disse.
Kort fortalt: V2L-adapteren er forbindelsen mellom bilen og apparatet. Sikkerheten ligger i bilens BMS og inverter.
Garanti fra bilprodusent ved bruk av tredjeparts V2L adaptere:
Alle billprodusenter vil i utgangspunktet fraskrive seg ethvert garantiansvar dersom kunden har brukt et tredjeparts V2L adapter og det oppstår en feil. Ved en feil vil aldri V2L adapteret være årsak til feilen, da det er bilens interne sikkerhetssystemer som skal kutte all strøm ved eventuelle feil, slik at følgefeil ikke oppstår. Her gjelder da samme prinsipp som ved bruk av “uoriginale ladekabler”, dekk, osv. Det er derfor ingen rasjonell grunn til å advare mot bruk av tredjeparts adaptere.
Våre adaptere er trygge:
Våre adaptere er utviklet og produsert for å kobles til biler med V2L standarden som følger ISO 5474-2. Våre adaptere er testet og tilfredsstiller alle CE krav og kommer med norsk bruksanvisning og norsk samsvarserklæring.
Tekniske data for våre adaptere:
Adapteret samsvarer med Lavspenningsdirektivet (LVD – 2014/35/EU)
Nominell spenning: 230 V AC
Nominell strøm: 16 A
Maksimal effekt: 3,7 kW
Kapslingsgrad: 54 under bruk
Plugg mot elbil i samsvar med: IEC 61851-1 og EN IEC62196:2017
Stikkontakt, strøm ut: Schuko Type F, CEE 7/3
V2L standard: ISO 5474:2024
Adapteret tilfredsstiller RoHS-direktivet (2011/65/EU) og inneholder ingen unødvendige giftige kjemikalier.
Du finner våre adaptere i vår nettbutikk
Har du spørsmål er det bare å ta kontakt med oss på tel: 22 99 90 40 eller på mail: post@chargesupply.no